De bestaande kooi die TNT Express reeds jaren gebruikte voldeed niet meer aan de huidige eisen. Speciaal voor TNT Express heeft Hoza daarom een nieuw logistiek middel ontwikkeld, dat aanzienlijk optimaler in gebruik is. 

TNT Express gebruikt al enkele decennia dezelfde rolcontainer: een grote, zeer zware kooiconstructie. Hoza ontwikkelde voor de pakketvervoerder een nieuw logistiek middel dat beter in het proces past en arbotechnisch verantwoorder is.

De bestaande rolcontainer werd al zeer lang gebruikt en was aan een grondige herziening toe. Met name op het gebied van gebruiksgemak kende de container gebreken. Er was bijvoorbeeld veel kracht nodig om hem te openen en sluiten. Met name voor vrouwen was het werken met de container fysiek erg belastend. Vandaar dat TNT Express aan Hoza de vraag stelde om een nieuwe container te ontwikkelen.

We hebben gekozen voor een container die kleiner is dan de huidige en die qua functionaliteit meer in de buurt van de onlangs door ons ontwikkelde briefcontainer komt. Uiteraard zijn hierop wel aanpassingen gepleegd: een pakketcontainer is zwaarder en stelt specifieke eisen aan handling. Zo is een ergonomische duw- en trekbeugel gemonteerd, waardoor de container optimaal en verantwoorder te beheersen is. Daarbij zijn de handen goed beschermd.

Hoza heeft verder de herkenbaarheid als uitgangspunt genomen. De verschillende logistieke middelen binnen het concern moeten zichtbaar uit dezelfde familie komen (corporate identity). Bovendien worden op de postcontainer van PostNL en de pakketcontainer van TNT Express zoveel mogelijk dezelfde onderdelen toegepast, waardoor ze uitwisselbaar zijn en er met name in het reparatieproces efficiencywinst behaald kan worden. Samen met het toch al lagere schadepatroon betekent dit dat de levensduur van de container fors is toegenomen.

De nieuwe rolcontainer is aanzienlijk lichter dan zijn voorganger. Er zijn minder materialen nodig, waardoor er minder beslag wordt gelegd op schaarse grondstoffen. Daarnaast neemt door het verminderde gewicht het brandstofverbruik tijdens vervoer af: dit betekent minder CO2-uitstoot en lagere kosten. Bovendien zijn er meer recyclebare materialen toegepast – de bodem is bijvoorbeeld van 100% kunststof. Al deze verbeteringen maken de nieuwe container lichter, duurzamer, prettiger in het gebruik en goedkoper.